لنس واشر فشاری کار نمی کند؟ مشکلات رایج لنس را تشخیص داده و رفع کنید

این را تصور کنید: دیروز نیزه در حال پرتاب یک نهر محکم و محکم بود که از بین کثیف در مسیر عبور و مرور عبور کرد. امروز همان لنس نبض می زند، تف می کند و به سختی لکه قهوه را پاک می کند. خود واشر فشار صدای خوبی دارد، شیلنگ وصل است، و ماشه تفنگ طبیعی است، بنابراین مشکل در جایی در لانس است. این خبر خوبی است، زیرا لنس قابل استفاده ترین بخش کل مدار فشار است و تشخیص اکثر خرابی ها کمتر از پانزده دقیقه طول می کشد.

وقتی لنس کار نمی کند واقعاً چه چیزی خراب می شود

لنس یک مجموعه ساده است: یک لوله صلب، یک اتصال دهنده در انتهای تفنگ، یک نازل در انتهای تخلیه، و در برخی از طرح ها یک روتور داخلی که با جریان آب می چرخد. هنگامی که لنس "کار نمی کند"، شکایت تقریباً همیشه در یکی از چهار دسته قرار می گیرد:

• دهانه نازل مسدود شده، که جریان را کاهش می دهد یا الگوی اسپری را به طور کامل از بین می برد.
• O-rings یا مهر و موم فرسوده، که باعث نشتی قابل مشاهده یا داخلی و کاهش فشار می شود.
• مکانیزم چرخشی گیر کرده یا آسیب دیده در توربو و لنج های چرخان.
• یک اتصال دهنده معیوب در انتهای تفنگ، که از مهر و موم مناسب یا قفل ایمن جلوگیری می کند.

هر دسته علائم خاص خود را دارد. تطبیق علامت با علت، سریعترین راه برای رفع است، و همچنین به دلیل یک O-ring کم هزینه، از تعویض لنس کاملاً خوب جلوگیری می کند.

نازل مسدود شده: اولین چیزی که باید حذف شود

رسوب آب سخت، شن و ماسه و زباله های خط تامین، شایع ترین علت قطع سمپاشی مناسب لنس هستند. یک تکه شن می تواند خود را در پشت نوک اسپری فرو کند، روزنه را باریک کند و یک جت محکم را به یک اسپری ضعیف و ضربان دار تبدیل کند. در موارد شدید، نازل کاملاً مسدود می شود و لنس کاملاً مرده به نظر می رسد.

برای بررسی، لنس را از تفنگ جدا کنید، نازل یا نوک داخل یک سر چرخان را بردارید و آن را در مقابل منبع نور نگه دارید. اگر نمی توانید از طریق دهانه را ببینید، لنس را با آب تمیز بشویید و دهانه را با یک سیم یا سوزن کوچک باز کنید. به آرامی کار کنید: حتی بزرگ شدن جزئی روزنه باعث تغییر سرعت جریان و فشار می شود، بنابراین هدف حذف زباله است، نه باز کردن سوراخ.

اگر نازل شفاف است اما الگوی اسپری هنوز ناهموار است، مظنون بعدی یک مهر و موم فرسوده در جایی از بدنه نیزه است.

مهر و موم های فرسوده و حلقه های O: نشتی که همیشه نمی توانید ببینید

نشت در میان خرابی لنس رتبه دوم را دارد. یک قطره قابل مشاهده در محل برخورد لنس با اسلحه نشانه آشکاری از شکستگی O-ring است. اما یک نشتی داخلی به همان اندازه رایج است و بسیار راحت‌تر از دست می‌رود: وقتی حلقه‌های O در داخل اتصال یا چرخش اجازه می‌دهند آب از نازل عبور کند، فشار به‌طور محسوسی کاهش می‌یابد حتی اگر آب در بیرون ظاهر نشود.

تعمیر ارزان است. حلقه های O را با مهر و موم هایی که برای فشار کاری دستگاه شما تعیین شده است، جایگزین کنید. حلقه‌های اورینگ نیتریل (NBR) برای واحدهای خانگی کافی است، در حالی که ماشین‌هایی که بالاتر از 3000 psi کار می‌کنند، نیاز به آب‌بندی متناسب با این فشار دارند. اورینگ جدید را قبل از مونتاژ به آرامی با گریس سیلیکونی روغن کاری کنید، زیرا نصب درزگیر خشک می تواند آن را نیشگون بگیرد یا پاره کند و باعث نشت مجدد فوری شود.

اگر لنس شما دارای مفصل چرخشی است، آن را در همان پاس بررسی کنید. یک چرخش سفت یا نشتی داخلی فشار را از بین می برد و باعث می شود کل لنس احساس ضعف کند، حتی زمانی که نازل و حلقه های اورینگ خوب هستند.

لنس های چرخان و توربو که چرخش ناگهانی متوقف می شود

لنزهای چرخان مجموعه‌ای از علائم را ایجاد می‌کنند: آب به طور معمول جریان دارد، دستگاه به آرامی کار می‌کند، اما نوک آن دیگر نمی‌چرخد. این معمولاً به این معنی است که زباله روتور را مسدود کرده یا یاتاقان داخلی فرسوده شده است. همچنین می تواند واشر فشار را به داخل و خارج کند، زیرا یک روتور مسدود شده یک فشار برگشتی نامنظم ایجاد می کند که پمپ را گیج می کند.

با بررسی نازل انتهایی برای وجود زباله و دیدن اینکه آیا می توانید نوک آن را آزادانه با دست بچرخانید، شروع کنید. مجموعه دوار را با آب تمیز بشویید، سپس دوباره تست کنید. اگر چرخش برنگردد، روتور یا مجموعه کامل نازل چرخان باید تعویض شود. روتور مسدود شده را با انبردست یا پیچ گوشتی مجبور نکنید: محفظه با ماشینکاری دقیق انجام شده است و هرگونه اعوجاج در آن باعث ایجاد خطر ایمنی در فشار کاری کامل می شود.

یک نازل توربو جایگزین که برای فشار کاری دستگاه شما درجه بندی شده است عمل چرخش را بازیابی می کند و انتخاب یکی با مواد روتور سخت شده باعث می شود تعمیر بیشتر از قطعه اصلی دوام بیاورد.

تامین کنندگان عمده فروشی نازل توربو فشار بالا، کارخانه - Ningbo Yinzhou Baige M Ningbo Yinzhou Baige Machinery Manufacturing Co., Ltd. عمده فروشی کارخانه و تامین کننده نازل توربو فشار بالا در چین است، جزئیات: h... مشاهده محصول →

مشکلات کانکتور: سفت، گیر کرده یا کاملاً نشسته نیست

گاهی لنس کاملا سالم است و کانکتور مشکل اصلی است. در سیستم‌های سبک سرنیزه، لنس باید به طور کامل به داخل فشار داده شود و تا زمانی که قفل کلیک کند، بچرخد. اگر اتصال کمی بیش از حد سفت باشد، کانکتور کاملاً قرار نمی‌گیرد و دستگاه فشار خود را درست در محل اتصال از دست می‌دهد. اگر جابجایی بیش از حد شل باشد، لنس در زیر بار نشت می کند یا جدا می شود.

اتصالات رزوه ای M22 و G1/2 به طور متفاوتی خراب می شوند. رزوه های متقاطع می توانند در حالی که هنوز تحت فشار نشتی دارند، احساس امنیت کنند و سفت شدن بیش از حد آن به قدری به صندلی آسیب می زند که هیچ O-ring جایگزینی آب بندی نمی شود. هر دو نخ نر و ماده را از نظر داغ شدن یا تغییر شکل بررسی کنید. اگر رزوه ها سالم هستند، O-ring را تعویض کنید. اگر آسیب دیدند، کانکتور را تعویض کنید.

اتصالات اتصال سریع سزاوار یک بررسی بیشتر هستند: اگر یقه آزادانه می لغزد اما لنس قفل نمی شود، احتمالاً بلبرینگ های داخل کوپلر فرسوده شده یا از بین رفته اند. دوشاخه اتصال سریع آزاد کننده جدید قفل مثبت را بازیابی می کند و خطر منفجر شدن اسلحه را با فشار کامل از بین می برد.

تامین کنندگان دوشاخه کوپلرس آزاد عمده فروشی، کارخانه - Ningbo Yinzhou Baige M Ningbo Yinzhou Baige Machinery Manufacturing Co., Ltd. عمده فروشی چین و تامین کنندگان دوشاخه اتصال دهنده سریع است، جزئیات: Q... مشاهده محصول →

مرجع سریع شکست لنس

تعمیر یا جایگزینی: تصمیمی که باعث صرفه جویی در پول می شود

تصمیم تعمیر یا تعویض به سه عامل بستگی دارد: جزء آسیب دیده، جنس لنس و استاندارد اتصال دستگاه شما.

نازل های مسدود شده و اورینگ های فرسوده همیشه ارزش تعمیر دارند، زیرا قطعات ارزان هستند و نیروی کار حداقل است. یک مکانیسم چرخشی آسیب دیده فقط در صورتی ارزش تعمیر دارد که روتور جایگزین برای مدل لنس دقیق شما موجود باشد. در غیر این صورت مجموعه چرخشی کامل خرید مطمئن تری است. لوله های خم شده و صندلی های نازل ترک خورده قابل تعمیر نیستند. یک لوله با فشار که خم شده یا منحرف شده است ممکن است بدون هشدار از کار بیفتد، بنابراین تعویض تنها گزینه معقول است.

مادیات به همان اندازه اهمیت دارد. لنج‌های فولادی با روکش کروم در ماشین‌های خانگی رایج هستند و تا زمانی که آبکاری خراشیده یا سوراخ شود، عملکرد خوبی دارند و پس از آن خوردگی در داخل لوله شروع می‌شود. یک بشکه لنس فولادی ضد زنگ جامد خوردگی را به طور کامل از لیست خرابی حذف می کند و اگر از مواد شوینده استفاده می کنید، در خارج از منزل کار می کنید یا دستگاه را به طور مکرر کار می کنید، انتخاب بهتری است.

تامین کنندگان بشکه اسپری تفنگ فولادی ضد زنگ دسته جامد، کارخانه - نین Ningbo Yinzhou Baige Machinery Manufacturing Co., Ltd. عمده فروشی چین با دسته جامد فولاد ضد زنگ استیل تفنگ اسپری کارخانه بشکه و تامین کننده... مشاهده محصول →

در نهایت، قبل از سفارش، استاندارد اتصال را تایید کنید. لنس با کانکتور سرنیزه مخصوص برند با لنس رزوه ای M22 بدون آداپتور قابل تعویض نیست. نوع رزوه و درجه فشار دستگاه خود را بررسی کنید و یک لنس با درجه فشار یا بالاتر از آن بخرید. تولید کنندگان لنس تخصصی رتبه فشار و نوع اتصال را برای هر مدل لیست کنید، بنابراین بررسی اطلاعات قبل از خرید آسان است.

جلوگیری از خرابی لنس قبل از شروع

اکثر خرابی های لنس یک منشاء مشترک دارند: آب آلوده. یک فیلتر ورودی ساده در پمپ، شن و ماسه و رسوب را قبل از رسیدن به لنس جدا می کند و یک فیلتر خط شیمیایی از کشیده شدن ذرات به مدار مواد شوینده جلوگیری می کند. تعویض عنصر فیلتر بسیار ارزان تر از تعویض لنس و نازل است.

ذخیره سازی عامل دوم است. لنج‌هایی که به دیوار تکیه داده می‌شوند یا در سطل ابزار پرتاب می‌شوند، ضربه‌هایی را جمع می‌کنند که لوله را خم کرده و صندلی نازل را ترک می‌کند. لنج ها را به صورت عمودی یا روی یک قفسه نگه دارید و درپوش محافظ را روی نوک اتصال سریع نگه دارید زمانی که لنس از دستگاه خارج است.

سوم، بازرسی را روتین کنید. قبل از هر بار استفاده، نوک چرخان را با دست بچرخانید، چرخش را از نظر سفتی بررسی کنید، و هر زمان که لنس را وصل یا جدا کردید، به حلقه های O نگاه کنید. تشخیص زودهنگام یک تعمیر اساسی را به یک تعمیر جزئی تبدیل می کند. دنبال کردن راهنمای ایمنی تفنگ اسپری واشر فشار همچنین اپراتور را عادت می دهد قبل از شروع کار، اتصالات و مهر و موم ها را بررسی کند.

لنسی که از کار می افتد به ندرت یک راز است. ابتدا نازل را پاک کنید، سپس مهر و موم، مجموعه چرخان و کانکتور را به ترتیب بررسی کنید. اکثر موارد با تمیز کردن ده دقیقه ای یا تعویض O-ring کم هزینه به پایان می رسد. اگر آسیب ساختاری است، لنس را با لنس جایگزین کنید که با درجه فشار و استاندارد اتصال شما مطابقت داشته باشد، و همان خرابی عود نخواهد کرد.